El gobierno federal redujo el estímulo fiscal a la gasolina Magna, eliminó por completo el correspondiente a la premium y aumentó el apoyo al diésel para la semana del 15 al 21 de agosto. La decisión implica que los automovilistas pagarán más IEPS por cada litro de las dos gasolinas, mientras que los consumidores de diésel tendrán una carga fiscal menor.

La Secretaría de Hacienda y Crédito Público fijó en 1.10 pesos por litro el estímulo para la gasolina Magna, una reducción de 30 centavos frente a la semana anterior. Para la gasolina premium, el estímulo quedó en cero, después de que la semana pasada se aplicaran 33 centavos por litro.

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El diésel recibió un tratamiento distinto. Hacienda elevó el estímulo fiscal a 5.09 pesos por litro, 31 centavos más que en el periodo previo, con lo que la cuota efectiva del IEPS bajará de 2.58 a 2.28 pesos por litro.

Para los consumidores de gasolina regular, el impuesto efectivo será de 5.60 pesos por litro, equivalente a 84% de la cuota completa, frente a los 5.30 pesos de la semana anterior. En el caso de la premium, la carga llegará a 5.66 pesos por litro, es decir, el total de la cuota del IEPS.

La modificación ocurre después de una semana de presión en los mercados petroleros internacionales. El precio del Brent llegó a 88.52 dólares por barril, tras registrar un incremento de hasta 6%, en medio de la falta de avances en las negociaciones de paz entre Estados Unidos e Irán.

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El mercado energético también enfrenta tensión por el tráfico marítimo en el estrecho de Ormuz, una de las principales rutas para el transporte mundial de hidrocarburos. Durante la semana, el tránsito de embarcaciones cayó por debajo de su promedio mensual y dos buques de la compañía nacional de petróleo de Abu Dabi fueron atacados mientras atravesaban la zona.

La importancia de Ormuz para los precios internacionales es considerable: antes del inicio de la guerra en Irán, por ese estrecho transitaba alrededor de 20% de la oferta mundial de petróleo y gas natural. Cualquier interrupción prolongada puede aumentar la presión sobre las cotizaciones y trasladarse eventualmente a los costos de combustibles.

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El ajuste fiscal también vuelve a poner bajo presión la promesa del gobierno de Claudia Sheinbaum de mantener la gasolina Magna por debajo de 24 pesos por litro. Ese nivel, presentado como un techo dentro de los compromisos oficiales, lleva semanas enfrentando precios que lo han convertido de hecho en una referencia mínima en distintas estaciones del país.

La diferencia en los estímulos muestra cómo Hacienda utiliza el IEPS para amortiguar parcialmente los movimientos internacionales del petróleo y evitar que toda la volatilidad llegue de manera inmediata al consumidor. Para la próxima semana, sin embargo, la protección será menor para la Magna y desaparecerá para la premium, mientras el diésel concentrará un mayor respaldo fiscal.

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Disney Cruise Line acelerará la expansión de su flota y prevé operar 13 cruceros para finales de 2030, un año antes de lo contemplado originalmente por The Walt Disney Company. El ajuste refleja el crecimiento de la división marítima, impulsado por una demanda elevada, altos niveles de ocupación y un flujo constante de reservas anticipadas.

La incorporación del Disney Destiny y el Disney Adventure permitió a la compañía incrementar aproximadamente 50% la capacidad total de camarotes de su flota frente al mismo periodo del año anterior. El Disney Destiny comenzó operaciones en noviembre de 2025, mientras que el Disney Adventure se sumó en marzo de 2026.

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Disney decidió además adelantar la entrega de sus barcos número 11 y 12, pertenecientes a una nueva clase de cruceros de tamaño intermedio. Cada embarcación tendrá aproximadamente 100 mil toneladas de arqueo bruto y capacidad para alrededor de 3 mil pasajeros, con lo que la compañía busca aumentar su presencia en el mercado sin depender únicamente de buques de gran tamaño.

La nueva programación contempla que ambos barcos entren en servicio durante 2029, en un año que marcará una expansión particularmente intensa para Disney Cruise Line. El calendario coincidirá con la entrada en operación del crucero encargado por Oriental Land Company para desarrollar el negocio marítimo de la marca en Japón.

El denominado Ship 13 también adelantará su incorporación. Su estreno estaba previsto para 2031, pero Disney modificó sus planes para que comience a operar a finales de 2030, con lo que la compañía alcanzará 13 barcos activos un año antes de lo previsto.

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El crecimiento de la flota ya tiene un efecto directo en los resultados de la división de Experiencias de Disney. Durante el tercer trimestre fiscal, los ingresos relacionados con complejos hoteleros y vacaciones aumentaron 17% interanual, mientras que los días de pasajero en cruceros crecieron 10%, incremento atribuido a la entrada en servicio de los dos nuevos barcos.

El segmento de Experiencias registró ingresos por 9 mil 968 millones de dólares, un aumento de 10% respecto al periodo comparable. El beneficio operativo avanzó 20%, hasta alcanzar 3 mil 17 millones de dólares, cifras que convierten a los cruceros en uno de los componentes relevantes dentro de la estrategia de crecimiento turístico de la multinacional.

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Disney sostiene que la expansión responde a una demanda suficientemente sólida para justificar nuevas inversiones en capacidad. La compañía también prevé que el capital destinado a proyectos de su división de Experiencias genere retornos de doble dígito durante su vida útil, mientras la estrategia de cruceros amplía la oferta de vacaciones vinculada a la marca.

La aceleración del calendario muestra que Disney no está tratando el negocio de cruceros como una operación complementaria, sino como una pieza cada vez más importante de su estrategia de Experiencias. Con 13 barcos previstos para finales de 2030, la compañía ampliará de manera significativa su capacidad para captar pasajeros y competir en un mercado internacional que continúa creciendo.

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El cargo Disney adelanta expansión de cruceros y llegará a 13 barcos en 2030 apareció primero en Tribuna de México.

Miles de cuentahabientes en México se vieron imposibilitados para realizar operaciones bancarias este viernes 14 de agosto de 2026, luego de que se confirmara fallas en la app BBVA, interrumpiendo el acceso a servicios de banca móvil, pagos digitales y consulta de saldos. La falla informática coincidió con el pago de la primera quincena del mes, generando saturación en las sucursales físicas de la institución financiera y en los sistemas de atención al cliente.

De acuerdo con el monitoreo de la plataforma Downdetector y reportes masivos en redes sociales, los problemas operativos comenzaron a registrarse alrededor de las 08:00 horas del tiempo del centro del país. Los usuarios señalaron la imposibilidad de iniciar sesión en la aplicación móvil, así como el rechazo sistemático de transferencias electrónicas a través del Sistema de Pagos Electrónicos Interbancarios (SPEI) y dificultades para disponer de efectivo en la red nacional de cajeros automáticos.

Ante el incremento de las quejas ciudadanas, voceros de BBVA México emitieron un comunicado oficial reconociendo las intermitencias operativas en sus servidores: “Informamos a nuestros clientes que estamos presentando intermitencias en algunos de nuestros servicios digitales. Nuestro equipo técnico se encuentra trabajando para solucionar la situación a la brevedad posible y restablecer la totalidad de las operaciones”.

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Interrupciones en la banca digital y supervisión de la Comisión Nacional Bancaria y de Valores

El colapso del sistema bancario de BBVA ocurre en un día crítico para la liquidez de millones de trabajadores, pues la coincidencia con el pago de la quincena incrementó la demanda de transacciones para el pago de servicios básicos, alimentos y compromisos financieros. Esta situación provocó aglomeraciones de cuentahabientes en los módulos de atención presencial del banco, mientras comerciantes reportaron la declinación de pagos con tarjetas de débito y crédito en terminales punto de venta.

La Comisión Nacional para la Protección y Defensa de los Usuarios de Servicios Financieros (CONDUSEF) recordó que los bancos están obligados a garantizar la continuidad de sus servicios y sugirió a los afectados conservar los comprobantes de transacciones fallidas o cobros no reconocidos para interponer las reclamaciones correspondientes. Por su parte, la Comisión Nacional Bancaria y de Valores (CNBV) inició la revisión de los registros informáticos de la entidad para verificar el cumplimiento de las normas de ciberseguridad y continuidad operativa.

Hasta el momento, los ingenieros en sistemas de la institución financiera continúan con el reinicio gradual de los servidores principales para mitigar las afectaciones causadas luego de que se cae app BBVA en todo el territorio nacional. Se recomienda a la población evitar reintentar transferencias de forma compulsiva para no saturar las rutas del sistema SPEI de Banco de México (Banxico) mientras se restablece la red.

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El cargo Se cae app BBVA hoy 14 de agosto y deja a usuarios sin quincena, ni transferencias apareció primero en Tribuna de México.

La Casa Blanca colocó a México entre los países bajo sospecha de servir como ruta para mercancías chinas que buscan ingresar a Estados Unidos con una identidad de origen distinta y evitar los aranceles impuestos por Washington DC. El señalamiento introduce un nuevo frente de presión comercial sobre México y pone bajo escrutinio el funcionamiento de las cadenas de suministro vinculadas al T-MEC.

El reporte The Great Transshipment Scam, elaborado por la Oficina de Comercio y Manufactura de la Casa Blanca, ubica a México dentro del grupo de países considerados “Líderes de escala diversificada”, junto con Canadá, la Unión Europea, India, Israel, Japón, Corea del Sur y Taiwán. El documento sostiene que estas economías concentran grandes volúmenes de mercancías relacionadas con China y funcionan como plataformas relevantes para las exportaciones hacia Estados Unidos.

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El mecanismo señalado por Washington DC consiste en enviar productos chinos a un tercer país para realizar operaciones mínimas, como ensamblaje ligero, acabado, reempaque, etiquetado o modificación de facturas y documentación. La acusación estadounidense es que esas prácticas podrían utilizarse para presentar mercancías como originarias de otro país y reducir o eliminar los aranceles que corresponderían a productos procedentes de China.

México adquiere especial relevancia por las ventajas comerciales que ofrece el T-MEC. Según el reporte, mercancías chinas podrían ser canalizadas mediante territorio mexicano y recibir indebidamente un tratamiento preferencial al ingresar a Estados Unidos, lo que en determinados casos podría reducir un arancel aplicado a productos chinos hasta cero.

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Las estimaciones citadas por la Casa Blanca dimensionan el alcance global del problema. Estados Unidos calcula que el posible transbordo ilegal involucra a más de 40 países y sitúa el flujo anual potencial entre 40 mil millones y 303 mil millones de dólares, dependiendo de la metodología utilizada. El Departamento de Comercio estima alrededor de 67 mil millones de dólares en mercancías transbordadas desde China a través de México, India y Vietnam durante 2025.

Guanajuato y Querétaro aparecen señalados de manera específica dentro del análisis estadounidense. La Casa Blanca identifica el corredor industrial entre ambos estados como un posible punto de concentración de operaciones relacionadas con motores eléctricos, generadores, transformadores y convertidores estáticos, productos clasificados en las fracciones arancelarias HS 8501 a 8504.

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El reporte vincula esas actividades con la presión que enfrentan productores estadounidenses ubicados en ciudades como Detroit, Grand Rapids e Indianápolis. La hipótesis planteada es que mercancías fabricadas originalmente en China podrían llegar a Estados Unidos bajo una nueva declaración de origen, alterando las condiciones de competencia para fabricantes estadounidenses.

La propia Casa Blanca reconoce que la existencia de mayores exportaciones desde México y otros países no demuestra por sí misma que exista transbordo ilegal. El aumento de la participación de terceros países en las importaciones estadounidenses también puede explicarse por nuevas inversiones, producción legítima y modificaciones reales de las cadenas de suministro, por lo que el gobierno estadounidense admite que debe distinguir entre manufactura auténtica y operaciones destinadas únicamente a cambiar la ruta o documentación.

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El señalamiento coloca al gobierno mexicano ante un problema comercial y aduanero que puede tener consecuencias para empresas que sí producen legalmente en México. El riesgo para el país no consiste únicamente en las acusaciones de Washington DC, sino en que mayores controles estadounidenses terminen encareciendo o dificultando el acceso al mercado de Estados Unidos para mercancías mexicanas legítimas bajo el T-MEC.

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El cargo Casa Blanca acusa a México de facilitar transbordo de mercancías chinas para evadir aranceles apareció primero en Tribuna de México.

Donald Trump impuso un arancel de hasta 100% a determinados drones y componentes fabricados en el extranjero, con el argumento de que la dependencia de Estados Unidos de sistemas de aeronaves no tripuladas representa un riesgo para la seguridad nacional y económica. La medida afecta principalmente a drones de más de 25 kilogramos y equipos con capacidad de detección térmica.

La nueva tarifa establece un arancel de 100% para los modelos considerados más sensibles, mientras que los drones de menor tamaño enfrentarán una tasa de 25%. Algunos socios comerciales, entre ellos la Unión Europea y Japón, tendrán tasas inferiores bajo los acuerdos aplicables, de acuerdo con la proclamación difundida por la Casa Blanca.

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La decisión coloca nuevamente a China en el centro de la disputa tecnológica con Washington DC, aunque el comunicado oficial no menciona expresamente al país asiático. China es el principal fabricante mundial de drones y las nuevas restricciones amenazan con profundizar la separación de las cadenas de suministro estadounidenses respecto de fabricantes y proveedores chinos.

La dependencia extranjera fue el argumento central utilizado por el gobierno de Trump para justificar la medida. El secretario de Comercio, Howard Lutnick, concluyó que la penetración de productores extranjeros es “sustancial” y que Estados Unidos depende demasiado de aeronaves no tripuladas y componentes provenientes del exterior, considerados ahora estratégicos para la defensa y la economía.

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El mercado estadounidense ya había comenzado a cerrarse para fabricantes chinos. La Comisión Federal de Comunicaciones adoptó en diciembre medidas para impedir la importación de determinados drones fabricados en el extranjero, incluidos nuevos modelos de DJI Technologies, empresa con sede en Shenzhen que concentró cerca de 70% del mercado estadounidense de drones comerciales el año pasado.

La respuesta de Beijing también ha endurecido las condiciones para el sector. El Ministerio de Comercio de China sometió a revisión caso por caso las exportaciones de drones, componentes y tecnologías relacionadas que pueden tener aplicaciones militares, una medida que Washington interpreta como otro factor de riesgo para el suministro de equipos considerados estratégicos.

El comercio bilateral de estos productos ya muestra el impacto de las restricciones. Las exportaciones chinas de drones hacia Estados Unidos cayeron a 50 millones de dólares durante el primer semestre de este año, aproximadamente la mitad del nivel registrado un año antes, mientras que China exportó casi 300 millones de dólares en componentes de drones y aeronaves hacia el mercado estadounidense durante los primeros seis meses.

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La guerra de Rusia en Ucrania también ha acelerado la importancia estratégica de estas aeronaves, al demostrar el papel que los drones pueden desempeñar en operaciones militares y en la llamada guerra híbrida. La decisión de Trump busca reducir esa vulnerabilidad y favorecer a fabricantes estadounidenses, cuyas acciones reaccionaron al alza tras el anuncio, entre ellas AeroVironment, Aevex y el proveedor de componentes Unusual Machines.

El nuevo arancel se sustenta en la Sección 232 de la Ley de Expansión Comercial de 1962, utilizada para imponer restricciones cuando una investigación determina que determinadas importaciones amenazan la seguridad nacional. Trump ya ha recurrido a esta herramienta para aplicar tarifas al acero, aluminio, cobre, automóviles y autopartes, mientras continúan investigaciones relacionadas con sectores como la robótica y las turbinas eólicas.

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El cargo Trump impone arancel de 100% a drones extranjeros por seguridad nacional apareció primero en Tribuna de México.

Roger Federer dejó de formar parte del grupo de exdeportistas con fortunas superiores a los mil millones de dólares después de que las acciones de On Holding, empresa deportiva de la que es accionista, se desplomaran 19% en bolsa. La caída redujo el valor estimado del patrimonio del extenista suizo de unos mil 100 millones a aproximadamente 952 millones de dólares en apenas 24 horas.

El golpe financiero para Federer estuvo relacionado con los resultados de On Holding correspondientes al segundo trimestre, cuyas ventas quedaron por debajo de las expectativas del mercado. La compañía reportó ingresos netos de alrededor de mil 40 millones de dólares, un incremento de 13% frente al mismo periodo anterior, pero por debajo de los mil 80 millones que esperaban los analistas.

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Federer posee cerca de 2.5% de On Holding, por lo que el comportamiento de las acciones tiene un efecto directo sobre el valor de su participación. La pérdida calculada ronda los 148 millones de dólares, aunque se trata principalmente de una disminución en el valor bursátil de sus activos y no necesariamente de dinero que haya salido de sus cuentas.

El desplome bursátil contrasta con varios indicadores positivos de la compañía. On Holding obtuvo un beneficio neto de 129.4 millones de dólares durante el periodo, mientras que su margen de beneficio bruto llegó a 65.4%, frente al 61.5% registrado un año antes. La empresa incluso elevó su previsión de margen bruto para el conjunto del ejercicio hasta 65%.

La relación entre Federer y On Holding comenzó en 2019, cuando el exnúmero uno del mundo se convirtió en accionista y colaborador creativo de la compañía suiza. Su participación no se limitó a una inversión financiera: también trabajó en el desarrollo de productos, entre ellos la línea de calzado The Roger, asociada directamente con su imagen.

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La fortuna del tenista había superado los mil millones de dólares en 2025 gracias a una combinación de inversiones, patrocinios y acuerdos comerciales construidos durante su carrera. Uno de los contratos más importantes fue el firmado con Uniqlo por 300 millones de dólares durante 10 años, después de que Federer terminara su relación comercial con Nike.

El retroceso de Federer lo saca temporalmente de un grupo reducido de deportistas que han alcanzado fortunas superiores a los mil millones de dólares. La lista incluye al rumano Ion Tiriac, quien multiplicó su patrimonio mediante inversiones después de retirarse del tenis, además de Michael Jordan, Magic Johnson, LeBron James, Tiger Woods y Junior Bridgeman.

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Michael Jordan mantiene una de las mayores fortunas entre los exdeportistas, impulsada en buena medida por sus negocios y su participación en marcas y franquicias deportivas. Magic Johnson también construyó un patrimonio multimillonario a través de inversiones, mientras que Tiriac hizo lo propio mediante operaciones inmobiliarias, concesionarios y servicios financieros.

El caso de Federer muestra hasta qué punto la fortuna de los grandes atletas puede depender de activos empresariales cuyo valor cambia diariamente en los mercados. Aunque sus ingresos deportivos y comerciales acumulados durante décadas no desaparecieron, la caída de On Holding fue suficiente para llevar su patrimonio estimado por debajo del umbral de los mil millones de dólares.

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El cargo Roger Federer pierde casi 150 millones de dólares tras desplome de On Holding apareció primero en Tribuna de México.

La plataforma de transmisión de audio Spotify anunció la implementación de un nuevo sistema de etiquetado obligatorio para identificar perfiles de artistas y producciones musicales generadas de forma integral mediante inteligencia artificial (IA).

La medida responde a las crecientes presiones de la industria discográfica global y de asociaciones de derechos de autor frente a la proliferación masiva de contenido sintético dentro de su catálogo. Con esta actualización tecnológica, la compañía sueca busca ofrecer mayor claridad a sus usuarios sobre el origen de la música que consumen diariamente.

El mecanismo de identificación entrará en vigor de manera gradual y clasificará de forma explícita los perfiles donde el proceso creativo, la voz o la instrumentación hayan sido desarrolladas por modelos de inteligencia artificial. Esta decisión técnica permitirá distinguir a los creadores humanos de las herramientas automatizadas dentro del algoritmo de recomendación, evitando la suplantación de identidad y la clonación no autorizada de voces de intérpretes reconocidos. La política incluye sanciones que van desde la pérdida de monetización hasta la remoción definitiva de las canciones que incumplan los criterios de divulgación transparente.

Asimismo, la dirección de la empresa tecnológica Spotify formalizó esta postura con el objetivo de preservar la equidad en el reparto de regalías dentro del mercado del streaming. Respecto a la regulación del contenido generado por nuevos software en la industria, directivos de la firma expresaron:

“Nuestra prioridad es proteger la integridad de los artistas humanos y garantizar que los oyentes sepan con precisión qué tipo de contenido están escuchando dentro de la plataforma”.

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Transparencia algorítmica y el impacto de la tecnología en el mercado del streaming

La integración masiva de herramientas avanzadas ha generado debates éticos y legales en el sector del entretenimiento digital durante los últimos meses. La decisión de Spotify sigue la tendencia de gigantes tecnológicos como Google, YouTube y TikTok, empresas que ya han desplegado marcadores visibles e invisibles en archivos audiovisuales para mitigar la desinformación y el fraude por suplantación digital.

La medida también responde a las exigencias planteadas por sellos discográficos independientes y transnacionales, los cuales demandan un entorno competitivo donde la creatividad humana mantenga el valor prioritario en la distribución de ingresos. La fiscalización automatizada se complementará con reportes directos de la comunidad de usuarios y titulares de derechos intelectuales.

Finalmente, Spotify reafirmó que no prohibirá la producción musical asistida por software, siempre que las herramientas se utilicen en procesos secundarios de producción o masterización y se cumpla rigurosamente con la norma de etiquetado en los perfiles correspondientes.

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El cargo Spotify etiquetará de forma obligatoria los perfiles de artistas creados con IA apareció primero en Tribuna de México.

El Instituto Mexicano del Seguro Social (IMSS) advirtió que simular una relación laboral para acumular semanas de cotización puede provocar la eliminación de esos periodos y poner en riesgo una pensión. La institución considera que estas prácticas constituyen un aseguramiento irregular y pueden derivar en el rechazo, suspensión o cancelación de una prestación.

La simulación ocurre cuando una persona aparece registrada como trabajadora de un patrón sin que exista realmente una relación laboral. Aunque se cubran cuotas ante el IMSS, el supuesto empleo puede carecer de contrato, nómina y otros elementos que acrediten que la persona efectivamente desempeña una actividad para el patrón.

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El riesgo aumenta cuando una persona utiliza este mecanismo con el objetivo de alcanzar las semanas necesarias para pensionarse o mejorar las condiciones de su retiro. De acuerdo con especialistas en pensiones y seguridad social, el IMSS puede revisar al patrón cuando detecta indicios de una relación laboral inexistente y determinar que el aseguramiento fue producto de una simulación.

El propio IMSS señaló en un comunicado de 2022 que organizaciones y gestores pueden ofrecer esquemas de simulación laboral que constituyen un posible fraude y pueden generar consecuencias penales. La institución también alertó que quienes pagan por estos servicios corren el riesgo de que el supuesto patrón no los registre correctamente o de que las cuotas entregadas no lleguen al Instituto.

Cuando el IMSS determina que existe un aseguramiento ilegal, puede dar de baja los registros correspondientes y eliminar las semanas obtenidas mediante la simulación. Esto puede afectar directamente a quienes todavía se encuentran en proceso de pensionarse, porque los periodos eliminados dejan de contar para acreditar los requisitos necesarios.

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La consecuencia también puede alcanzar a personas que ya reciben una pensión. Una revisión que determine que las semanas utilizadas para obtener la prestación fueron generadas mediante una relación laboral inexistente puede provocar su cancelación, además de posibles reclamaciones relacionadas con servicios y prestaciones recibidos de manera irregular.

Moisés Pérez Peñaloza, fundador de Yo Jubilado, recomendó evitar este tipo de estrategias y realizar las cotizaciones mediante una relación laboral real. Una práctica aparentemente sencilla, como pedir a un familiar, amigo o conocido con un negocio que registre a una persona ante el IMSS, puede convertirse en un problema si posteriormente no existen pruebas suficientes de que el trabajo realmente se llevó a cabo.

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Las revisiones también cuentan con mayores herramientas tecnológicas. El cruce de información entre el IMSS, el Servicio de Administración Tributaria (SAT) y la Comisión Nacional del Sistema de Ahorro para el Retiro (Consar), además del uso de inteligencia artificial y sistemas de análisis de datos, permite detectar inconsistencias con mayor precisión.

La advertencia para quienes buscan incrementar artificialmente sus semanas de cotización es directa: un registro ante el IMSS no garantiza que esos periodos sean reconocidos de manera definitiva. Si la autoridad acredita que detrás del aseguramiento no existió una relación laboral real, las semanas pueden desaparecer y la pensión quedar comprometida.

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El cargo IMSS advierte que simulación laboral puede cancelar pensión y borrar semanas cotizadas apareció primero en Tribuna de México.

México se presenta esta semana ante la Administración Federal de Aviación de Estados Unidos (FAA) con un problema que puede pesar en su evaluación de seguridad aérea: la Agencia Federal de Aviación Civil (AFAC) dispone de 37% menos presupuesto que en 2023, cuando el país recuperó la Categoría 1 después de más de dos años de restricciones.

La reducción presupuestal adquiere especial relevancia porque aumentar los recursos de la AFAC formó parte de los compromisos asumidos por México para recuperar la máxima clasificación de seguridad aérea. Ahora, cuando la FAA vuelve a revisar el cumplimiento de aquellos acuerdos, la autoridad mexicana llega con menos capacidad financiera para realizar las tareas de vigilancia que justifican precisamente esa categoría.

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En 2023, la AFAC ejerció 902 millones de pesos, mientras que para 2026 tiene aprobados 244 millones de pesos menos. La diferencia coloca nuevamente bajo escrutinio la capacidad de la autoridad para contar con suficiente personal técnico, capacitación, herramientas y recursos para supervisar a las aerolíneas y demás operadores del sistema aéreo mexicano.

La propia AFAC ha estimado que necesita al menos 2 mil millones de pesos para realizar adecuadamente sus funciones, una cifra muy superior a los recursos con los que actualmente opera. Organizaciones como la Asociación Sindical de Pilotos Aviadores y el Colegio de Pilotos Aviadores de México han advertido que la falta de presupuesto puede comprometer la capacidad de vigilancia y, con ello, la permanencia de México en Categoría 1.

La evaluación de esta semana no es una revisión rutinaria sin consecuencias. La FAA analiza si México mantiene las capacidades institucionales necesarias para regular y supervisar la aviación civil, incluyendo la legislación, la estructura de la autoridad, la preparación del personal técnico, los procesos de certificación, el otorgamiento de licencias y la vigilancia de las operaciones.

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México ya entregó a la FAA las respuestas a un cuestionario de 339 preguntas como parte del proceso de evaluación. El examen busca comprobar si las condiciones que permitieron recuperar la Categoría 1 en septiembre de 2023 siguen vigentes y si los compromisos asumidos entonces fueron efectivamente atendidos.

El punto incómodo para México es que uno de esos compromisos estaba relacionado precisamente con fortalecer financieramente a la autoridad aeronáutica. Llegar a la evaluación con un presupuesto 37% menor que el registrado al recuperar la clasificación coloca esa promesa frente a una realidad presupuestal difícil de explicar ante el organismo estadounidense.

La falta de recursos además se combina con carencias de personal especializado. La supervisión de la aviación civil requiere inspectores, técnicos y especialistas capaces de revisar permanentemente a los operadores, certificar procesos y detectar deficiencias. Sin una plantilla suficiente, incluso una regulación adecuada puede perder efectividad en la práctica.

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La historia reciente muestra que una mala evaluación de la FAA no es un escenario meramente administrativo. En mayo de 2021, México cayó a Categoría 2 después de que la autoridad estadounidense detectara deficiencias en la supervisión aeronáutica. Durante ese periodo, las aerolíneas mexicanas tuvieron restricciones para abrir nuevas rutas e incrementar frecuencias hacia Estados Unidos.

México recuperó la Categoría 1 en septiembre de 2023 después de modificaciones regulatorias, asistencia técnica y acciones para corregir las deficiencias señaladas. La clasificación permitió a las aerolíneas nacionales recuperar la posibilidad de ampliar sus operaciones hacia el mercado estadounidense.

Ahora el riesgo es que la FAA determine que algunos de los avances no tienen el respaldo institucional suficiente para sostenerse. Una eventual degradación no está decidida y la evaluación todavía se encuentra en curso, pero el presupuesto reducido constituye uno de los elementos que pueden ser examinados durante el proceso.

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El resultado de la revisión puede convertirse así en una prueba para la política aeronáutica mexicana. El país recuperó la Categoría 1 después de un largo proceso para corregir sus deficiencias, pero llega a la nueva evaluación con menos recursos que cuando obtuvo nuevamente esa calificación y con una autoridad que reclama un presupuesto considerablemente mayor para cumplir sus responsabilidades.

Si la FAA concluye que México no mantiene las condiciones necesarias para garantizar una supervisión efectiva, la Categoría 1 podría volver a estar en riesgo. La decisión dependerá de los resultados de la evaluación y de las conclusiones de la autoridad estadounidense, pero el dato presupuestal ya coloca a México bajo una presión adicional: debe demostrar que puede sostener con menos recursos los estándares que se comprometió a fortalecer cuando recuperó la máxima categoría.

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El cargo México llega a evaluación de FAA con 37% menos presupuesto que al recuperar Categoría 1 apareció primero en Tribuna de México.

La Administración Federal de Aviación de Estados Unidos (FAA) inició una nueva evaluación a la Agencia Federal de Aviación Civil (AFAC) de México como parte del Programa Internacional de Evaluación de la Seguridad Aérea (IASA), en una revisión que se desarrollará del 10 al 14 de agosto.

La inspección busca determinar si la autoridad mexicana mantiene la capacidad necesaria para establecer, aplicar y supervisar las normas de seguridad operacional de la aviación civil conforme a los estándares internacionales. La revisión no constituye por sí misma una degradación de la categoría que actualmente tiene México.

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La FAA examina mediante el programa IASA aspectos que van desde la legislación y regulación aeronáutica hasta la estructura de la autoridad responsable de supervisar el sector. También revisa la disponibilidad y preparación del personal técnico, los procedimientos de certificación, el otorgamiento de licencias y los mecanismos utilizados para vigilar las operaciones.

El alcance de la evaluación es particularmente relevante porque no se concentra en una aerolínea específica. El objetivo es determinar si la autoridad aeronáutica de un país cuenta con los sistemas y capacidades necesarios para supervisar a sus operadores de acuerdo con los estándares internacionales establecidos por la Organización de Aviación Civil Internacional (OACI).

México mantiene actualmente la Categoría 1 del IASA, clasificación que recuperó el 14 de septiembre de 2023 después de permanecer más de dos años en Categoría 2. La recuperación permitió a las aerolíneas mexicanas volver a ampliar sus operaciones hacia Estados Unidos bajo las condiciones correspondientes a la máxima categoría.

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El antecedente que explica la importancia de la revisión se remonta al 25 de mayo de 2021, cuando la FAA degradó a México a Categoría 2 al concluir que la autoridad aeronáutica no cumplía plenamente con los estándares internacionales de supervisión establecidos por la OACI.

Aquella degradación no provocó la suspensión de los vuelos de aerolíneas mexicanas hacia Estados Unidos, pero sí impuso restricciones relevantes al crecimiento de las compañías nacionales. Entre ellas estuvo la imposibilidad de incorporar nuevos servicios hacia ese mercado y limitaciones para determinados acuerdos de código compartido con aerolíneas estadounidenses.

México recuperó la Categoría 1 después de un proceso que incluyó asistencia técnica, modificaciones regulatorias y nuevas evaluaciones. El regreso a la máxima clasificación representó el restablecimiento de la capacidad de los operadores mexicanos para ampliar sus servicios hacia Estados Unidos.

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El país ya había enfrentado una degradación similar en 2010, cuando la FAA colocó temporalmente a México en Categoría 2. En aquella ocasión, la máxima clasificación fue recuperada en diciembre del mismo año.

La evaluación que se desarrolla esta semana no implica que México haya perdido la Categoría 1 ni que exista actualmente una decisión de la FAA para modificarla. Hasta ahora, ninguna de las dos autoridades ha informado sobre un cambio en la clasificación de seguridad aérea del país.

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La AFAC señaló que mantiene su compromiso con el fortalecimiento de la seguridad operacional y con el cumplimiento permanente de los estándares internacionales. La revisión concluirá el 14 de agosto y, posteriormente, podrían conocerse observaciones o acciones de seguimiento derivadas de la evaluación.

El resultado será relevante para determinar si México mantiene sin cambios la confianza regulatoria recuperada en 2023. La evaluación de la FAA pone nuevamente bajo revisión la capacidad institucional de la AFAC para supervisar el sistema aéreo mexicano, aunque cualquier modificación en la categoría deberá derivarse de los resultados formales del proceso y no de la revisión por sí misma.

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El cargo FAA evalúa seguridad aérea de México y revisa a AFAC apareció primero en Tribuna de México.

YouTube endurecerá las condiciones para que los nuevos creadores puedan ingresar a su Programa de Socios de YouTube (YPP), al elevar de 4 mil a 8 mil las horas de visualización requeridas durante los últimos 12 meses. El requisito de suscriptores permanecerá en mil, pero la plataforma también modificará el umbral relacionado con los videos Shorts.

A partir del 1 de febrero de 2027, los nuevos canales necesitarán al menos mil suscriptores y 8 mil horas de visualización válidas durante el último año para optar al programa. La alternativa mediante contenido corto también será más exigente: los creadores deberán acumular 20 millones de visualizaciones válidas de Shorts durante los 90 días previos.

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El cambio representa un giro importante para quienes buscan convertir YouTube en una fuente de ingresos, particularmente porque la plataforma no había realizado modificaciones de esta magnitud en las reglas del programa desde 2018. YouTube sostiene que la actualización busca fortalecer la economía de los creadores y premiar de manera más significativa a quienes mantienen una actividad constante.

Los creadores que ya forman parte del Programa de Socios también enfrentarán nuevos criterios para conservar su participación. Deberán acumular mil horas de visualización anual o un millón de visualizaciones de Shorts, aunque podrán quedar exentos de esos mínimos si publican al menos dos videos largos o cinco Shorts durante cada periodo de 90 días.

La inactividad prolongada será otro factor determinante. YouTube establece que los creadores que no publiquen ningún tipo de contenido durante seis meses podrán ser retirados del Programa de Socios, una medida que busca evitar que canales abandonados permanezcan dentro del sistema de monetización.

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El nuevo esquema también endurece el acceso a los ingresos publicitarios generados específicamente por Shorts. Los canales que alcancen 10 millones de visualizaciones válidas en 90 días podrán optar a la participación en los ingresos por publicidad y suscripciones de este formato, mientras que quienes no alcancen ese umbral podrán continuar dentro del programa y generar ingresos mediante contenido de formato largo.

La modificación golpea especialmente al modelo basado en producir grandes cantidades de videos similares con el objetivo de acumular visualizaciones. La duplicación de los requisitos de tiempo de reproducción y el incremento de los mínimos para Shorts reducen el margen para sostener un canal únicamente mediante publicaciones rápidas y repetitivas.

La inteligencia artificial también ha elevado la presión sobre los canales que producen contenido de escaso valor añadido. Videos con narraciones automatizadas deficientes, imágenes estáticas acompañadas de filtros, guiones poco trabajados o contenidos prácticamente copiados de otras plataformas compiten por la atención de los usuarios y pueden ser considerados por YouTube como material de bajo valor.

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La plataforma cuenta con más de 3 millones de creadores dentro de su Programa de Socios, por lo que cualquier modificación en sus criterios tiene un impacto amplio en la economía digital. La nueva política apunta a que alcanzar la monetización dependa menos de inundar la plataforma con publicaciones y más de demostrar audiencia, permanencia y actividad sostenida.

YouTube también anunció la expansión de Premium Lite a todos los países donde actualmente ofrece YouTube Premium. Esta modalidad permitirá a más usuarios consumir videos sin anuncios, aunque no incluirá el acceso a YouTube Music. La plataforma considera que el aumento de suscriptores puede traducirse en mayores ingresos para los creadores.

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La compañía explicó que los ingresos derivados de las suscripciones se distribuyen mediante fondos específicos según el tipo de membresía. Para YouTube Premium corresponde 30% de los ingresos netos y para Premium Lite 60%, de acuerdo con las condiciones comunicadas por la plataforma.

La nueva estrategia deja una señal clara para los creadores: publicar más ya no necesariamente será suficiente para sostener un negocio dentro de YouTube. La plataforma eleva las barreras de entrada, exige mayor permanencia de la audiencia y pone mayor peso en la actividad constante, mientras intenta contener el contenido repetitivo y las fórmulas de producción masiva que han proliferado con el uso de herramientas de inteligencia artificial.

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Shein tiene previsto debutar en la Bolsa de Hong Kong el próximo miércoles, de acuerdo con dos personas con conocimiento de los planes, en una operación que colocaría a la empresa de moda rápida en uno de los principales mercados financieros de Asia.

La compañía, con sede en Singapur, habría comenzado esta semana a promocionar su oferta de acciones entre inversionistas, según una de las fuentes y una tercera persona familiarizada con la estrategia de comercialización. Las fuentes solicitaron permanecer en el anonimato debido a que los detalles de la operación todavía son confidenciales.

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La posible cotización representa un paso relevante para Shein, que durante los últimos años ha buscado consolidar su presencia en los mercados financieros internacionales. La empresa se ha convertido en uno de los principales actores del comercio electrónico de moda rápida gracias a un modelo basado en grandes volúmenes de productos y ciclos de producción acelerados.

Shein busca alcanzar una valoración de entre 30 mil y 40 mil millones de dólares con su salida a bolsa, según informó Reuters la semana pasada. El rango coloca a la empresa ante el reto de convencer a los inversionistas de que puede sostener el crecimiento de su negocio en un mercado cada vez más competido.

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La operación también permitirá medir el apetito de los inversionistas por una compañía cuya expansión internacional ha estado acompañada de un creciente escrutinio. La valoración que finalmente alcance dependerá de la demanda registrada durante el proceso de colocación y de las condiciones del mercado al momento del debut.

La compañía no respondió de inmediato a una solicitud de comentarios de Reuters sobre la fecha prevista para su salida a bolsa. Por ello, los detalles de la operación permanecen sujetos a los anuncios oficiales que realice la empresa y a las condiciones definitivas de la oferta.

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El interés por la cotización de Shein se concentra también en Hong Kong como plaza financiera. La ciudad mantiene un mercado bursátil relevante para empresas asiáticas y compañías con operaciones internacionales que buscan acceder a capital de inversionistas de la región.

Si se concreta en la fecha prevista, el debut permitirá conocer el valor que el mercado asigna a Shein frente a las expectativas que ha generado su crecimiento. La compañía pretende llegar a una valoración de hasta 40 mil millones de dólares, mientras los inversionistas deberán determinar si ese precio refleja de manera adecuada sus perspectivas de expansión.

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Los precios del petróleo subieron más de 2% este martes y alcanzaron su nivel más alto en más de una semana, ante la persistencia de las interrupciones en los flujos energéticos de Oriente Medio y el deterioro de las expectativas de un acuerdo de paz entre EEUU e Irán.

El Brent avanzó 2.09 dólares, equivalente a 2.38%, para ubicarse en 89.81 dólares por barril a las 09:52 GMT. El West Texas Intermediate (WTI) ganó 2.15 dólares, 2.62%, y llegó a 84.28 dólares. Ambos contratos alcanzaron sus niveles más elevados desde el 31 de julio.

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El repunte se produjo después de que ambos referenciales se dispararan más de 5% el lunes, cuando el presidente de Estados Unidos, Donald Trump, respondió a las condiciones planteadas por Irán para alcanzar un acuerdo de paz con exigencias propias. La disputa complica las posibilidades de una reapertura plena del estrecho de Ormuz, una de las principales rutas mundiales para el transporte de hidrocarburos.

La situación en el estrecho de Ormuz concentra buena parte de la presión sobre el mercado petrolero. Trump afirmó el lunes que EEUU tiene el control de la vía marítima y que sus fuerzas habían retirado minas iraníes, pero el flujo de embarcaciones continúa por debajo de los niveles habituales.

El tráfico marítimo registrado en el estrecho cayó a seis buques el lunes, frente a un promedio de aproximadamente 11 embarcaciones durante los 10 días anteriores. La reducción refleja las dificultades que persisten para movilizar cargamentos por una ruta estratégica para el comercio energético internacional.

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Las exportaciones netas de crudo y productos refinados a través de Ormuz también muestran una contracción. Analistas de Barclays calcularon que durante la semana que terminó el 7 de agosto promediaron 3 millones de barriles diarios, frente a los 4.4 millones de barriles diarios registrados una semana antes.

La diferencia adquiere mayor relevancia por el peso que tiene esta vía en el suministro mundial. Antes del inicio del conflicto con Irán a finales de febrero, cerca de una quinta parte del suministro diario global de petróleo y gas natural licuado transitaba por el estrecho de Ormuz.

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Ole Hansen, de Saxo Bank, señaló que actualmente no existe un camino claro hacia una solución ni hacia la reapertura total del estrecho, mientras continúa una interrupción significativa del suministro. La incertidumbre sobre cuánto tiempo permanecerán restringidos los flujos mantiene al mercado expuesto a nuevas variaciones de precios.

El mercado petrolero enfrenta así dos factores simultáneos: una reducción efectiva del tránsito energético por una ruta estratégica y una menor expectativa de que las negociaciones entre EEUU e Irán permitan normalizar rápidamente la situación. Mientras no exista una señal clara de reapertura completa de Ormuz, los operadores continuarán incorporando una prima de riesgo en las cotizaciones del crudo.

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Nu comenzó a operar como banco el pasado 6 de agosto, pero la transformación no modificó por ahora los rendimientos que ofrece a sus clientes mediante sus diferentes productos de ahorro. La institución aclaró que las tasas vigentes se mantienen y que cualquier modificación seguirá las condiciones establecidas en los contratos.

La Cajita 24/7 conserva una tasa promocional de 6.50% anual, aunque la tasa contemplada en el contrato es de 6%. Nu explicó que el rendimiento preferencial de 6.50% se encuentra vigente desde el pasado 21 de mayo y aplica para sus clientes bajo las condiciones establecidas para el producto.

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La Cajita Turbo ofrece actualmente el rendimiento más elevado de la institución, con una tasa anual fija de 13%, aunque el beneficio está limitado a un ahorro máximo de 25 mil pesos. De esta manera, no todo el capital de un cliente puede obtener ese rendimiento si supera el límite establecido para esta modalidad.

Los productos de ahorro congelado también mantienen tasas superiores a las de la Cajita 24/7. El plazo de siete días ofrece 6.55% anual; 28 días, 6.60%; 90 días, 6.70%; 180 días, 6.80%. En todos los casos, la disponibilidad del dinero queda sujeta al plazo contratado.

Las cifras de Nu muestran que la diferencia entre el rendimiento nominal y la ganancia real es importante para medir cuánto conserva realmente el ahorro frente al aumento de precios. La Cajita Turbo registra una GAT nominal de 13.88% y una GAT real de 9.73%, mientras que la Cajita Nu tiene una GAT nominal de 6.72% y una GAT real de 2.83%.

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La conversión de Nu en banco tampoco significa que las tasas vayan a permanecer indefinidamente en los niveles actuales. La propia institución señala que los rendimientos pueden actualizarse conforme a lo establecido en los contratos, una característica que ya existía cuando operaba bajo su esquema anterior.

Los movimientos de las tasas de interés de Banco de México son uno de los factores que pueden influir en el rendimiento que ofrecen las instituciones financieras. Sofía Macías, autora de Pequeño Cerdo Capitalista, ha señalado que estos retornos no son permanentes y dependen, entre otros factores, de los movimientos de la política monetaria.

Nu ya había reducido sus tasas de interés en tres ocasiones durante 2026 cuando todavía operaba como Sociedad Financiera Popular (Sofipo). Pese a esos ajustes, los rendimientos reportados por la institución se mantenían por encima de la inflación esperada, lo que representa un rendimiento real positivo bajo sus estimaciones.

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Otro cambio relevante para quienes mantienen dinero a plazo es el tratamiento fiscal. Los recursos invertidos en productos a plazo ya no contarán con la exención fiscal que aplicaba bajo el esquema de Sofipo y se realizará una primera retención de 0.90% sobre el monto ahorrado, por lo que la tasa anunciada no debe confundirse con el rendimiento neto que finalmente recibirá el cliente.

Con más de 15 millones de clientes, la transformación de Nu en banco modifica el marco institucional bajo el que opera, pero no altera de manera inmediata las tasas de sus cajitas. Para los ahorradores, la clave será revisar las condiciones vigentes de cada producto, el plazo, los límites de depósito y el efecto de impuestos antes de comparar el rendimiento ofrecido con otras alternativas financieras.

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La CROC fijó el 19 de octubre como nueva fecha para un probable estallamiento de huelga en 10 hoteles y un restaurante del norte de Quintana Roo, en medio de una disputa con las empresas por la revisión de los contratos colectivos y, principalmente, por los salarios de los trabajadores afiliados al sindicato.

Los procedimientos involucran establecimientos turísticos de distintos puntos del estado, entre ellos el Grand Riviera Princess, Viva Wyndham Maya, Excellence Coral Playa Mujeres, H10 Ocean Riviera Paradise, Grand Palladium Costa y Royal Hideaway Riviera Maya. Los centros laborales se encuentran en destinos como Playa del Carmen, Tulum, Cozumel y Costa Mujeres.

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La disputa salarial comenzó a tomar forma legal desde julio, cuando la CROC promovió 10 procedimientos de huelga contra hoteles del norte de Quintana Roo. La organización sindical planteó la revisión de los salarios y otras prestaciones laborales como condición para evitar que los trabajadores llegaran al paro.

El Tribunal Laboral de Chetumal modificó las fechas inicialmente previstas para el estallamiento, que estaba programado para el 15 de octubre. Después de las audiencias de conciliación, las partes acordaron o solicitaron aplazamientos que llevaron la fecha límite hasta el 19 de octubre.

Los expedientes laborales muestran que las postergaciones no tuvieron exactamente el mismo origen en todos los casos. En algunos procedimientos, la Unión Nacional de Trabajadores de la Industria Alimenticia, Refresquera, Turística, Hotelera, Gastronómica, Similares y Conexos, organización sindical afiliada a la CROC, solicitó directamente el aplazamiento, mientras que en otros la petición fue acordada con los centros hoteleros.

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El expediente de huelga 294/2025, correspondiente al procedimiento contra el Royal Hideaway Riviera Maya, establece que el Tribunal autorizó la prórroga del estallamiento para el 19 de octubre de 2026 a las 10:00 horas. La audiencia de conciliación también fue diferida y quedó programada para el 16 de octubre a las 13:00 horas.

La nueva fecha mantiene abierta la negociación entre el sindicato y las empresas hoteleras, pero también coloca a los establecimientos involucrados ante la posibilidad de un paro si no se alcanza un acuerdo. La principal exigencia de la organización gremial se concentra en mejorar las condiciones salariales y otras prestaciones de los trabajadores.

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El conflicto ocurre en una de las principales zonas turísticas de Quintana Roo, donde la actividad hotelera concentra una importante fuerza laboral. Por ahora, los procedimientos siguen sujetos a las negociaciones y a las audiencias de conciliación previstas antes de la fecha establecida para el posible estallamiento.

De acuerdo con REPORTUR, la CROC había advertido desde julio que los procedimientos podrían derivar en paros de labores después de octubre si no se concretaban acuerdos con los representantes patronales. La fecha del 19 de octubre mantiene esa presión sobre las empresas mientras continúan las negociaciones laborales.

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¡El regreso a clases siempre implica un gran desembolso de dinero en los hogares mexicanos, es por ello que hoy te traemos un estudio de calidad que la Profeco realizó con la finalidad de que elijas informalmente qué útiles escolares comprar para el ciclo escolar 2026-2027 de la SEP.

La Procuraduría Federal del Consumidor (Profeco), a través del Laboratorio Nacional de Protección al Consumidor (LNPC), presentó los resultados de un Estudio de Calidad aplicado a 94 útiles escolares.

El análisis técnico evaluó el desempeño, la resistencia, la precisión y la información comercial de artículos indispensables como cuadernos tamaño profesional, lápices de color, gomas de borrar, juegos de geometría, sacapuntas y bolígrafos, detectando importantes diferencias de precios entre marcas con niveles de calidad similares, así como incumplimientos normativos en algunos productos.

Mejor y peores útiles escolares en agosto 2026, según la Profeco

Dentro de la categoría de cuadernos tamaño profesional, los 17 modelos analizados superaron las pruebas de durabilidad sin presentar defectos de fabricación, cumpliendo con la cantidad de hojas declaradas. Sin embargo, el organismo regulador detectó diferencias económicas significativas; por ejemplo, el cuaderno no plastificado de 100 hojas marca Scribe (modelo NFL) tiene un costo de $79.91 pesos, mientras que el de la marca Stuk ofrece una calidad equivalente con calificación de Muy Bueno por solo $49.72 pesos.

En los lápices de color, las 23 marcas examinadas cumplieron con el etiquetado completo y sin defectos visuales, destacando ocho modelos por la alta resistencia de sus puntillas. La Profeco señaló que productos como los colores Maped ($150.00 pesos) y Artesco ($118.53 pesos) ofrecen características de iluminación similares con un rango de precio distinto. Por su parte, las gomas blancas para borrar demostraron un excelente desempeño general, destacando los artículos comercializados por Artesco, Kores, Maped, Office Depot, OfficeMax y Staedtler.

En cuanto a los instrumentos de trazado y afilado, se registraron observaciones severas en su calidad y seguridad. Los juegos de geometría obtuvieron la calificación de Excelente en la linealidad y escala de sus reglas y escuadras, pero todos los modelos presentaron detalles en sus acabados y las marcas Mae y Wacky mostraron fallas en el trazado del compás. Asimismo, el sacapuntas Maped sufrió atascamientos y rompimiento de punta, mientras que los modelos Kores Snappy 35813, Kores Snappy Duo 35814 y Kum incumplieron la NOM-050-SCFI-2004 al no incluir advertencias sobre el riesgo de sus navajas.

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¿Cómo ahorrar en la compra de útiles escolares? Profeco te da tips

Para proteger la economía del hogar sin sacrificar la calidad de las herramientas de estudio, la Profeco recomienda realizar un consumo informado evaluando el costo-beneficio de los artículos antes de comprarlos.

En la categoría de bolígrafos de tinta azul, el paquete de 12 piezas de la marca Bic obtuvo calificación Excelente con un rendimiento superior a los 2,000 metros de escritura por un costo de $51.45 pesos, colocándose como una opción sumamente accesible frente a marcas como Pentel, cuyo paquete alcanza un precio de $235.55 pesos con un desempeño inferior.

La institución aconseja organizar un presupuesto, planear las compras con anticipación y adquirir los materiales en el comercio formal para hacer valer las garantías.

Asimismo, se sugiere revisar los útiles escolares del ciclo escolar previo para reutilizar aquellos cuadernos o juegos de geometría que se encuentren en buen estado, una práctica que promueve la sustentabilidad y reduce el impacto económico en las familias.

Te dejamos AQUÍ el link con el estudio de calidad completo que realizó la Profeco.

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