TIJUANA, JUNIO 4,2026.-Los hechos ocurrieron a la altura del Puente Valle San Pedro, en el carril con dirección de Tecate hacia Tijuana, donde un vehículo sedán de color negro terminó severamente dañado.
De manera preliminar y extraoficial, se presume que el conductor salía de su jornada laboral cuando, por causas aún no determinadas, perdió el control de la unidad y se impactó contra el muro de contención, lo que le provocó la muerte.
Hasta el momento, las autoridades no han dado a conocer la identidad de la víctima ni información oficial sobre las circunstancias del accidente.
Derivado del percance, el carril afectado permaneció cerrado a la circulación, por lo que automovilistas tuvieron que utilizar rutas alternas mientras se realizaban las labores correspondientes.
Al lugar acudieron elementos de la Secretaría de Seguridad Ciudadana de Baja California, Guardia Nacional y personal de la Fiscalía General del Estado, quienes quedaron a cargo de las investigaciones para esclarecer lo ocurrido.
Un aparatoso accidente de carácter vehicular registrado la noche de este miércoles 3 de junio de 2026 sobre la Carretera Transpeninsular provocó el colapso de la circulación y filas kilométricas de automóviles. El percance se suscitó en los carriles con dirección hacia Cabo San Lucas, justo a la altura del desarrollo turístico Hacienda Encantada, lo que obligó a desplegar un intenso operativo de rescate.
El incidente vial fue notificado de manera inmediata por el Sistema de Alerta Ciudadana Los Cabos, instancia que encendió las señales de prevención para los usuarios de esta importante arteria. Las corporaciones locales confirmaron que se trató de un fuerte choque por alcance entre múltiples unidades, generando una acumulación masiva de tráfico que se extiende desde antes de llegar a la zona de Cabo del Sol.
Debido a la magnitud del impacto, los cuerpos de emergencia, elementos de Protección Civil y autoridades policiales se dirigieron de inmediato al lugar de los hechos para brindar los primeros auxilios médicos y asegurar el perímetro. Las autoridades de la delegación de Los Cabos advirtieron que las maniobras de remoción de los vehículos siniestrados se prolongarán durante el resto de la noche.
Ante la persistencia de una circulación lenta, las autoridades de Baja California Sur solicitaron a los conductores reducir la velocidad con mucha anticipación y mantener una distancia prudente. El Sistema de Alerta Ciudadana Los Cabos enfatizó la prohibición de detenerse a tomar fotografías o videos en el punto del impacto, ya que esto entorpece las labores de auxilio y incrementa el riesgo de generar nuevos choques por alcance.
Este tramo de la Carretera Transpeninsular ha sido identificado históricamente por el Ayuntamiento de Los Cabos como un foco rojo debido a los constantes embotellamientos que ocurren tras la activación de semáforos en nodos de alta velocidad. Se sugiere a los automovilistas que viajan desde San José del Cabo utilizar vías alternas como el libramiento federal para evitar quedarse retenidos en el nudo vehicular de Hacienda Encantada.
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La Ciudad de México (CDMX) registró un incidente en las inmediaciones del Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México (AICM) luego de que una techumbre instalada sobre un puente peatonal se desprendiera y cayera sobre una de las vialidades de acceso a la terminal aérea.
El hecho ocurrió sobre la avenida Capitán Carlos León, una de las rutas más utilizadas para ingresar y salir de la Terminal 1, provocando movilización de cuerpos de emergencia y personal especializado.
Videos difundidos en redes sociales mostraron la estructura metálica caída sobre la vialidad, situación que generó preocupación entre usuarios y trabajadores del aeropuerto.
El AICM confirmó posteriormente que la estructura desprendida correspondía a una techumbre instalada en un puente peatonal y no al puente completo, descartando riesgos mayores para quienes transitaban por la zona.
La administración aeroportuaria informó que una automovilista resultó afectada cuando el material cayó sobre su vehículo, por lo que recibió atención médica inmediata.
Hasta el momento, las autoridades no han dado a conocer detalles sobre la evolución de la persona lesionada ni el alcance total de los daños materiales.
El incidente generó congestionamientos temporales en las inmediaciones de la terminal aérea, mientras cuadrillas especializadas retiraban los restos de la estructura y realizaban evaluaciones preventivas.
El hecho ocurre a pocos días de la Copa Mundial de la FIFA 2026, periodo en el que la CDMX recibirá miles de visitantes y donde el Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México (AICM) será uno de los principales puntos de llegada al país.
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A tres décadas del “trenazo” que cobró la vida de 34 personas en el cruce ferroviario de la Avenida Santa Rosa en Mazatlán, familiares de las víctimas lamentaron que las autoridades no cumplieran las promesas realizadas tras la tragedia y advirtieron que las imprudencias de algunos choferes del transporte público continúan poniendo en riesgo a la población.
María Estela Cruz Lizárraga, quien perdió a sus hijos Óscar Mauricio García Cruz, de 18 años, y Yuniria Elidied García Cruz, de 14, en el accidente ocurrido el 31 de mayo de 1996, señaló que uno de los principales compromisos asumidos por las autoridades fue la construcción de un paso a desnivel en la zona, obra que nunca se concretó.
“No se ha cumplido lo que se prometió, que iban a hacer un paso a desnivel; ya son 30 años y no lo hicieron. Los choferes de los camiones todavía siguen en lo mismo, con su música alta, vienen con el teléfono, viendo el celular, no hacen caso, vienen acelerados, van jugando carreritas, o sea, es algo que no ha tenido una buena solución para nadie a pesar de todo lo que ha pasado”, dijo Cruz Lizárraga.
La madre de familia recordó que incluso antes de la tragedia ya se había registrado un accidente similar en el mismo cruce ferroviarios de la ciudad, por lo que consideró que las autoridades no actuaron con la seriedad necesaria para prevenir una catástrofe de mayores dimensiones.
“Anteriormente a este accidente ya había habido otro, y a pesar de todo eso, no hubo algo que detuviera, que frenara esos hechos para que no volviera a ocurrir. Sin embargo ocurrió, y fue más grande, lo que todos sabemos que pasó”, manifestó.
Al recordar el accidente ocurrido hace 30 años, Cruz Lizárraga reconoció que el dolor permanece intacto pese al paso del tiempo.
“Muy dolida; porque a pesar de que ya son 30 años, para mí parece que fue ayer. Me faltan mis hijos, mi familia no está completa y me duele todavía. Trato de sobrellevarlo, porque no lo puedo olvidar, no he logrado superarlo, la verdad”, confesó.
Ante la falta de cumplimiento de las promesas realizadas tras la tragedia, pidió a las autoridades asumir su responsabilidad y reforzar las acciones de prevención en los cruces ferroviarios de la ciudad.
“Que tomen cartas en el asunto, que hagan lo que tengan que hacer, que hagan su trabajo, porque no lo están haciendo. Siguen dándose accidentes de este tipo en todas las vías que hay en la ciudad”, reclamó.
Como sobreviviente, relató que las secuelas del accidente no fueron únicamente emocionales.
Explicó que sufrió una tromboflebitis derivada de los golpes que recibió durante el impacto y que posteriormente enfrentó cáncer de mama, enfermedad que relaciona con las lesiones sufridas aquel día.
“Yo el único apoyo que tengo es venir y pedirle a Dios que me dé la fortaleza para seguir adelante, porque todavía tengo un hijo que me quedó vivo de ese accidente. Él iba a cumplir 5 años y ahorita ya tiene 35. Con el favor de Dios me dejó uno todavía, y por él sigo adelante, por él le hecho ganas a pesar de todo. Yo he sufrido mucho después de ese accidente”.
Las alertas que pudieron cambiar la historia
Compartió además, que una serie de situaciones que hoy interpreta como señales, pudieron haber evitado que abordara el camión de la ruta Jabalíes involucrado en el accidente.
Sin embargo, no logró percatarse ni imaginarse lo que después vendría.
Recordó que una demora para comprar hamburguesas, la invitación de unos conocidos para esperar un viaje posterior y la intención de bajar antes para hacer compras fueron circunstancias que finalmente no ocurrieron y que terminaron llevándola a abordar la unidad.
Agregó que a pesar de haber perdido a dos de sus hijos, María Estela encontró fuerzas para seguir adelante por el menor de ellos, quien sobrevivió al accidente gracias a la ayuda de su hermano mayor, quien en ese momento era parte de los Bomberos y tenía conocimiento sobre rescate.
Un fuerte accidente de tránsito se registró este lunes en el corredor turístico, lo que ha generado una intensa movilización de los cuerpos de auxilio en el municipio de Los Cabos. El incidente ocurrió específicamente en la pronunciada curva ubicada metros antes de llegar al desarrollo La Querencia, un tramo conocido por su complejidad vial.
En el percance se vio involucrado un camioneta azul, el cual perdió el control debido a causas que aún investigan las autoridades. La pesada unidad terminó impactada de forma directa y posteriormente volcada sobre el muro de contención central, bloqueando parcialmente los carriles de circulacion.
Debido al fuerte impacto, la vialidad se encuentra afectada, generando filas de automóviles. Las autoridades de tránsito han desplegado un operativo especial en la zona y solicitan de forma urgente a todos los automovilistas reducir velocidad para evitar choques por alcance.
Elementos del Cuerpo de Bomberos y paramédicos locales se encuentran en el lugar brindando las primeras atenciones y neutralizando los derrames de combustible. Se ha solicitado a los conductores extrema paciencia, ya que las maniobras con grúas de gran tonelaje obligarán a detener la circulacion total por intervalos de tiempo.
El llamado de Protección Civil indiica que se debe reducir velocidad de manera inmediata al acercarse a esta zona del siniestro. El flujo de autos procedentes de Cabo San Lucas hacia San José del Cabo avanza a vuelta de rueda, por lo que se recomienda utilizar vías alternas si planea transitar por este sector.
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Un aparatoso choque por alcance registrado la noche de este domingo sobre la carretera Transpeninsular, en el tramo de San José del Cabo hacia Cabo San Lucas, dejó como saldo una persona del sexo masculino lesionada y atrapada en el interior de su vehículo, lo que provocó una intensa movilización de los cuerpos de rescate y seguridad pública en el municipio de Los Cabos.
El percance vial ocurrió a las 21:14 horas frente al hotel Dream’s, cuando las corporaciones de emergencia recibieron el reporte de una colisión entre dos automóviles. Al sitio del siniestro se trasladó de inmediato el personal del Departamento de Bomberos de San José del Cabo, adscrito a la Estación #1 Centro, a bordo de la unidad de rescate M-15, para brindar las primeras atenciones médicas y evaluar los daños en la zona.
Al llegar al tramo carretero, los elementos de rescate corroboraron que el conductor de un vehículo Chevrolet Tornado color gris se encontraba atrapado entre los fierros retorcidos de la unidad. Los paramédicos y rescatistas iniciaron rápidamente las maniobras de extracción vehicular con equipo especializado para liberar al paciente de forma segura y evitar complicaciones mayores en su salud.
Antecedentes de siniestralidad vial en la carretera Transpeninsular
La carretera Transpeninsular es la principal vía de conectividad en el municipio de Los Cabos, pero también se ha consolidado como una de las vialidades más peligrosas del estado de Baja California Sur debido al constante flujo vehicular y el exceso de velocidad. Estadísticas del Departamento de Bomberos de San José del Cabo y de la Cruz Roja Mexicana indican que el tramo que conecta a las dos cabeceras municipales registra semanalmente múltiples accidentes viales, siendo los choques por alcance y las volcaduras los incidentes más frecuentes en las horas pico y durante los fines de semana.
Tras lograr la liberación del conductor afectado, el personal paramédico a bordo de la unidad 020 procedió a estabilizarlo y trasladarlo de urgencia a un hospital cercano para recibir atención médica especializada. Por otro lado, las autoridades que atendieron el reporte confirmaron que los tripulantes del segundo vehículo involucrado en la colisión resultaron ilesos y no requirieron traslado médico.
El operativo de auxilio en este choque contó también con el apoyo de los elementos de la Cruz Roja Mexicana, quienes colaboraron en el abanderamiento del lugar para prevenir otro percance. Oficiales de la Guardia Nacional División Carreteras se hicieron cargo del peritaje correspondiente para deslindar responsabilidades y coordinar el retiro de las unidades siniestradas que obstruían parcialmente la circulación.
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MAZATLÁN._ Hace 30 años, en el cruce de las vías del ferrocarril y la avenida Santa Rosa, el tren arrolló a un camión de pasajeros dejando 34 personas muertas de un total de 48 pasajeros que llevaba, lo que lo convirtió en una de las mayores tragedias registradas en Mazatlán.
Eran cerca de las 21:20 horas del 31 de mayo de 1996 cuando un camión urbano de los denominados “Colosio” cubría su ruta del Centro al norte de la ciudad y, al llegar a dicho cruce del ferrocarril, su conductor no hizo alto, por lo que la unidad fue impactada en su costado derecho por la locomotora, arrastrándolo unos 200 metros.
De acuerdo con la información que se dio a conocer en su momento, de las diligencias de los sobrevivientes, el exceso de velocidad con que era conducido el camión, el sobrecupo de pasajeros, la imprudencia del chofer y el equipo de sonido con alto volumen que llevaba fueron las causas de la tragedia.
El conductor del camión no detuvo su marcha antes de cruzar las vías del ferrocarril en la avenida Santa Rosa, por lo que se le atravesó al tren que se movía a entre 50 y 70 kilómetros por hora y la unidad de pasajeros fue arrastrada más de 200 metros rumbo al norte, dejando a los lados los cuerpos de 34 pasajeros que fallecieron, 14 más lograron sobrevivir y fueron trasladadas por equipos de emergencia a diferentes hospitales.
Los tripulantes del tren, en ese entonces Ferrocarriles Nacionales de México, declararon ante el Ministerio Público que salieron momentos antes de la Estación en Mazatlán y que aplicaron todas las medidas de seguridad necesarias para evitar el impacto, pero parar una máquina de 180 toneladas y tres vagones más del mismo peso, a una velocidad de entre 50 a 70 kilómetros por hora en un tramo de 35 metros, fue una tarea imposible.
“Cuando iba aproximadamente a 100 metros del crucero me di cuenta que un camión de pasajeros de los denominado ‘Colosio’, blanco con verde, venía de poniente a oriente, pero pensé que se iba a detener, ya que el tren tiene derecho de paso”, relató Elías Flores Peña, maquinista del convoy conocido como Tren Bala ante la autoridad ministerial.
“Pero el camión comenzó a subir la cuesta, nunca se detuvo y ya estando a 35 metros aproximadamente apliqué el freno de emergencia, pero no respondió por el peso de la máquina y de los vagones. Me impacté con el frente del tren en el centro del lado derecho del autobús, y como el tren no lograba pararse, arrastró al autobús aproximadamente 300 metros hacia el norte, por la vía principal, hasta que se detuvo”.
Por testimonios emitidos tras el percance, se supo que lo primero para los pasajeros del camión urbano fue el golpe, después los gritos, la pérdida de conciencia y para 34 de ellos la muerte.
Por estos hechos fue procesado como el principal responsable de la tragedia el chofer de la unidad tipo “Colosio”, Juan Carlos Ramírez de los Ángeles, quien declaró ante el Ministerio Público que nunca vio que se acercaba el tren.
“Ya en la noche recuerdo que eché la última vuelta y recuerdo que no llevaba mucho pasaje, que llevaba como 15 pasajeros sentados y al llegar a las vías hice alto total tal como siempre lo hacía, abajo de las vías”, declaró ante el Ministerio Público, de acuerdo con lo que se difundió públicamente en su momento.
“Recuerdo que no vi nada, por lo que me dejé ir a cruzar las vías y no recuerdo que alguien me haya dicho algo, pero de repente sentí un despegón de mi lado, es decir un golpe, y ya no recuerdo nada de lo que pasó después”.
Ramírez de los Santos fue condenado a purgar cuatro años y seis meses de prisión, de los cuales solamente compurgó la mitad por presentar buena conducta en el entonces Centro de Readaptación Social, ahora Centro Penitenciario El Castillo.
A 30 años de esta tragedia, este jueves 28 de mayo personal del Ayuntamiento de Mazatlán realizó labores de limpieza a orillas del ferrocarril donde ocurrió la tragedia y el área donde al año siguiente se construyó un memorial en honor a las víctimas de estos hechos.
Ahí fueron inscritos los nombres de cada una de las 34 víctimas mortales de este accidente conocido como “el trenazo” en la avenida Santa Rosa.
Por eso ahora ya no hay basura sobre las cruces en memoria de algunas de las víctimas que fueron colocadas a orillas de las vías como hasta principios de esta semana, en espera de que familiares de las víctimas acudan a llevarles ofrendas florales o veladoras a 30 años de estos hechos trágicos.
Testigos de la zona
El señor Arturo Castro recuerda que vivía en el fraccionamiento Fovissste Playa Azul, ubicado al costado sur de las vías, y la noche de la tragedia le tocó apoyar alumbrando a los elementos de los cuerpos de emergencia para buscar a las personas heridas y llevarlas a hospitales para su atención médica.
“Me tocó andar ahí, fíjese, yo vivía aquí en el Fovissste y estaba en la casa cuando se oyó el ruido, fui a un mandado y cuando regresé fue cuando me enteré, yo creo que salí cuando mucho unos 20 minutos, y cuando regresé a la casa fue cuando me enteré que había pasado ese accidente, sería como las 09:00 y feria cuando sucedió, yo cuando me enteré la eran como las 10:00 (de la noche), pero estaba reciente”, recordó en entrevista.
“De hecho me tocó ayudar (en las labores de rescate), lo que pasa es que yo antes tenía un vicio de la luz, de las lámparas y todo eso, hicimos un equipo ahí de baterías de carro para traer luz, incluso cuando llegamos a la barda perimetral de aquí del Fovissste nos pararon los soldados y nos dijeron aquí no pueden pasar, y les dijimos traemos luz, lámparas y eso para ayudar, porque en ese tiempo era puro monte y sí accedimos con un soldado cuidándonos a nosotros y ya después nos inmiscuimos ahí en ayudar, más que nada en aluzar y eso”.
Arturo dijo que en su caso se abocó a ayudar alumbrando a quienes realizaban las labores de rescate, pero sí fue algo muy fuerte. Se retiró cerca de la 01:00 de la mañana, después de que terminó el movimiento de los cuerpos de rescate, ya lo demás fueron diligencias a cargo del Ministerio Público en caso de las personas que perdieron la vida.
También manifestó que a lo largo de estas tres décadas ha habido varios accidentes en los cruces del ferrocarril, de hecho fue socorrista de la Comisión Nacional de Emergencias y le tocó atender el caso en el que el tren arrolló a un camión de transporte de personal en el área de Cerritos el 22 de diciembre de 2015, que dejó cinco personas fallecidas y más de 20 trabajadores heridos.
“En ese tiempo del trenazo yo empezaba más en el grupo de Comisión Nacional de Emergencias, y sí ahí empezamos en abanderamiento y todo eso, ya poco a poco fue creciendo el grupo, ambulancias y eso y ya empezamos con el socorrismo”, recordó.
A tres décadas de la tragedia en las vías del ferrocarril de la avenida Santa Rosa, dijo que la misma gente provoca que fallen las medidas de seguridad porque si ponen las plumas en los cruces ferroviarios los mismos conductores las chocan con sus unidades y se quiebran y dura mucho tiempo para que las repongan.
“Como estas hay veces que jalan y hay veces que no (en la avenida Santa Rosa), si se va a la avenida Atlántico las plumas ya no están, o sea, las medidas de seguridad falta mucho y más conciencia de la gente”, agregó Arturo.
“La consciencia está en uno, uno es el que trae el vehículo, es el que debe tener la mayor medida de seguridad al cruzar las vías del ferrocarril, ahora estas vías que están ahí (en la avenida Santa Rosa) están muy separadas, ya ha habido gente que se ha caído últimamente, entonces hace falta arreglar ahí, en la separación que tiene ya ha habido personas que se han caído, incluso un carro se quebró ahí, esa es una de las prioridades ahorita, arreglar bien ahí”.
Precisó que el vehículo que se quedó entre las vías duró como 10 minutos en ese lugar, pero varias personas apoyaron y lo movieron, por lo que se debe acondicionar mejor el sitio.
“Se debe crear conciencia con la gente también porque somos los primeros, somos los más burros, la verdad”, continuó Arturo, “y la otra es que ellos (quienes operan los ferrocarriles) deben tomar sus medidas de seguridad también para que no haya ese tipo de incidentes, más que nada está en la gente”.
TIJUANA, MAYO 22, 2026.- Una mujer de aproximadamente 30 años y su hijo de 6 sufrieron un accidente durante la noche del jueves, al salir del camino mientras circulaban sobre el bulevar Periférico, frente a la estación de Bomberos número 7, luego de intentar realizar un retorno en “U”.
El vehículo Kia azul con placas estadounidenses impactó contra la división de los retornos y terminó sobre el carril contrario de circulación.
Al lugar acudieron elementos de Bomberos, paramédicos voluntarios de Medik 2000 y personal de Cruz Roja, quienes brindaron atención a la mujer y al menor. Ambos fueron trasladados para valoración médica y, de manera preliminar, no presentaban lesiones de gravedad.
Peritos de la Policía Municipal realizaron las investigaciones correspondientes para determinar las causas del accidente, mientras que una grúa municipal se encargó del retiro de la unidad.Fotos Arturo Rosales / Border Zoom
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